A.高壓電
B.點(diǎn)火正時(shí)機(jī)構(gòu)
C.點(diǎn)火線圈
D.分火頭
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A.會降低發(fā)動(dòng)機(jī)馬力
B.低壓電流流入時(shí)間縮短
C.發(fā)火線圈容易發(fā)熱
D.使發(fā)火線圈充磁時(shí)間不足
A.火花塞間隙愈小
B.火花塞間隙愈大
C.點(diǎn)火正時(shí)愈早
D.點(diǎn)火正時(shí)愈晚
A.變晚
B.提早
C.不變
D.無關(guān)
A.噴射正時(shí)錯(cuò)誤
B.氣門正時(shí)錯(cuò)誤
C.排氣管阻塞
D.點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
A.噴油油粒細(xì)
B.氣缸溫度高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快
D.噴射開始壓力低
最新試題
以下會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長度減小不大于原長度的（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）