A.線圈式預(yù)熱塞使用并聯(lián)電路
B.封閉式預(yù)熱塞使用壽命較長
C.封閉式預(yù)熱塞預(yù)熱時間較長
D.線圈式預(yù)熱塞使用壽命較長
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A.RQ型調(diào)速器
B.RS型調(diào)速器
C.RAD調(diào)速器
D.RSV調(diào)速器
A.使用增壓器
B.加大進排氣閥口徑
C.進氣岐管調(diào)諧設(shè)計使進氣慣性流入
D.適當?shù)臍忾T重疊角度
A.使用孔型噴油嘴
B.噴射壓力較高
C.對于燃料的選用較為嚴格
D.燃燒室的構(gòu)造復(fù)雜,氣缸蓋加工困難
A.十六烷值
B.壓縮壓力低
C.發(fā)動機溫度低
D.燃料黏度低
A.電子式柴油發(fā)動機控制
B.電子式爆震控制
C.電子式診斷控制
D.電子式偵測控制
最新試題
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
下列引起氣門機構(gòu)響的原因有()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
以下會引起發(fā)動機氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
關(guān)于發(fā)動機磨合的意義,下列說法正確的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導(dǎo)致機油()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機采用()