單項選擇題電控汽油噴射發(fā)動機的點火提前角一般是（）
A.可調(diào)的
B.不可調(diào)的
C.固定不變的
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1.單項選擇題缸壓法獲取點火提前角，須利用（）獲得點火時刻和最大缸壓時刻。
A.點火傳感器和缸壓傳感器
B.油壓傳感器和點火傳感器
C.缸壓傳感器和油壓傳感器
2.單項選擇題用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，兩次檢測結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓力都相當(dāng)?shù)?，說明是（）竄氣。
A、兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損
B、某缸進氣門關(guān)閉不嚴
C、某缸氣缸磨損過大
3.單項選擇題下面哪項不是檢測氣缸密封性的常用方法（）
A、氣缸壓縮壓力的檢測
B、曲軸箱強制通風(fēng)裝置的檢查
C、氣缸漏氣量的檢測
4.單項選擇題進氣歧管真空度用（）檢測，無須拆任何機件，而且快速簡便，應(yīng)用極廣。
A.氣缸壓力表
B.真空表
C.萬用表
5.單項選擇題將多缸發(fā)動機次級電壓的波形重疊在一起的波形叫（）。
A.平列波
B.并列波
C.重疊波
最新試題
（）不會造成可燃混合氣變稀。
題型：多項選擇題
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是（）
題型：單項選擇題
檢測氣缸壓縮壓力時，需要（）
題型：單項選擇題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是（）
題型：多項選擇題
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
題型：多項選擇題
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時，發(fā)動機控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)矩（）
題型：單項選擇題
（）發(fā)生故障后，發(fā)動機仍然可以運轉(zhuǎn)。
題型：多項選擇題
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時間的主要參數(shù)是（）
題型：多項選擇題
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形，分析發(fā)動機的故障，如果沒有火花線是何原因？（）
題型：單項選擇題
下列哪些情況氧傳感器不會投入工作？（）
題型：多項選擇題