依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。