（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。