A、主減速器
B、半軸齒輪
C、半軸
D、差速器
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A、增加
B、消失
C、緩和
D、轉(zhuǎn)移
A、有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋
B、有7個(gè)前進(jìn)擋
C、前進(jìn)擋和倒車擋位數(shù)的總和為7
D、去掉起步擋后的前進(jìn)擋位數(shù)為7
A、同時(shí)掛上兩個(gè)擋
B、自動(dòng)脫擋
C、誤掛倒擋
D、掛不上擋
A、傳動(dòng)軸
B、中間支撐
C、萬向節(jié)
D、萬向傳動(dòng)裝置
A、電樞繞組
B、勵(lì)磁繞組
C、保持線圈
D、吸引線圈
最新試題
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
不屬于車輪外傾的原因是()。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。