某航空公司于20×1年年末對-架空中客座飛機(jī)進(jìn)行減值測試,此時該航空公司內(nèi)部報告表明該客機(jī)的經(jīng)濟(jì)績效已經(jīng)低于預(yù)期。該飛機(jī)的賬面價值為32000萬元,尚可使用年限為8年。該飛機(jī)的公允價值減去處置費用后的凈額目前仍難以確定,因此,企業(yè)需要通過計算其未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值確定資產(chǎn)的可收回金額。假定折現(xiàn)率為15%。公司管理層批準(zhǔn)的財務(wù)預(yù)算顯示:公司將于20×5年更新飛機(jī)的引擎,預(yù)計為此發(fā)生資本性支出1600萬元,更換新引擎后會降低飛機(jī)油耗、提高資產(chǎn)的運營績效。假定公司管理層批準(zhǔn)的20×1年年末的該飛機(jī)預(yù)計未來現(xiàn)金流量(均在年末產(chǎn)生)如下表所示:
未來現(xiàn)金流量預(yù)計表單位:萬元
已知折現(xiàn)率為15%的復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)如下表
要求:根據(jù)上述資料,不考慮其他因素,回答4-5各題。
A.12321.67萬元
B.10858.35萬元
C.10721.67萬元
D.9258.35萬元
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A.對資產(chǎn)未來現(xiàn)金流量的預(yù)計應(yīng)建立在經(jīng)企業(yè)管理層批準(zhǔn)的最近財務(wù)預(yù)算或者預(yù)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上
B.資產(chǎn)預(yù)計的未來現(xiàn)金流量包括與資產(chǎn)改良有關(guān)的現(xiàn)金流出
C.預(yù)計資產(chǎn)未來現(xiàn)金流量包括籌資活動和所得稅收付產(chǎn)生的現(xiàn)金流量
D.若資產(chǎn)生產(chǎn)的產(chǎn)品提供企業(yè)內(nèi)部使用,應(yīng)以內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格為基礎(chǔ)預(yù)計資產(chǎn)未來現(xiàn)金流量
A.計提的安全生產(chǎn)費只能記入"生產(chǎn)成本"
B.提取的安全生產(chǎn)費形成固定資產(chǎn)的,不可以直接記入"固定資產(chǎn)"
C.形成固定資產(chǎn)的,在固定資產(chǎn)的使用期內(nèi)計提折舊
D.在"專項儲備"科目中核算,"專項儲備"科目期末余額在資產(chǎn)負(fù)債表所有者權(quán)益項下"其他綜合收益"和"盈余公積"之間增設(shè)"專項儲備"項目反映
A.為購建生產(chǎn)線購入的專用原材料A
B.以收取手續(xù)費方式委托其他企業(yè)代為銷售產(chǎn)品,至年末尚未實際出售的部分
C.委托其他單位加工的產(chǎn)品
D.已經(jīng)購入但尚未入庫的材料
A.取得交易性金融資產(chǎn)發(fā)生的交易費用應(yīng)計入初始成本
B.交易性金融資產(chǎn)期末確認(rèn)的公允價值變動應(yīng)計入資本公積
C.取得時支付的價款中包含的已宣告但尚未發(fā)放的現(xiàn)金股利應(yīng)作為初始成本人賬
D.交易性金融資產(chǎn)的核算反映了相關(guān)市場變量變化對其價值的影響
A.以公允價值計量且其變動計入損益的金融負(fù)債
B.長期借款
C.工程物資
D.長期應(yīng)收款
最新試題
在原有固定資產(chǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建、修繕后的固定資產(chǎn),其固定資產(chǎn)被替換部分的賬面價值的金額計入()。
某事業(yè)單位擴(kuò)建辦公樓,辦公樓賬面金額為2000萬元,已提折舊800萬元,擴(kuò)建費用共計200萬元以銀行存款支付,工程完工交付使用時,固定資產(chǎn)入賬價值為()萬元。
資產(chǎn)滿足下列條件之一的,符合無形資產(chǎn)定義中的可辨認(rèn)性標(biāo)準(zhǔn)()。
政府會計主體購入的不構(gòu)成相關(guān)硬件不可缺少組成部分的軟件,應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為()。
為建造固定資產(chǎn)借入的專門借款的利息,屬于建設(shè)期間發(fā)生的,計入()。
本著先易后難,要素為先的原則,財政部首先發(fā)布的四項原則包括()。
在確定固定資產(chǎn)折舊范圍時,說法正確的是()。
無形資產(chǎn)披露時,屬于政府會計主體應(yīng)當(dāng)在附注中披露的有()。
下列關(guān)于政府會計無形資產(chǎn)的確認(rèn)說法不正確的是()。
戴上黑色思考帽,人們可以運用()的看法,合乎邏輯的進(jìn)行批判,盡情發(fā)表負(fù)面的意見,找出邏輯上的錯誤。