（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

棋盤式路網布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。