快速路出入口間距中最小的一類是（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。