我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。