調(diào)度計劃的兩大核心業(yè)務(wù)是（）

水電、燃機(jī)等受電量約束，以及火電機(jī)組燃煤不足時，應(yīng)按照（）納入電量平衡。

發(fā)電能力預(yù)測需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機(jī)情況和機(jī)組受阻情況、水庫的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的（）預(yù)測情況。

日前發(fā)電計劃的SCUC環(huán)節(jié)指的是（）

事故及超計劃用電的限電序位表的負(fù)荷總量，應(yīng)當(dāng)滿足電網(wǎng)（）的需要。

日前計劃計算需要應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)模型為（）

下列關(guān)于短路對電力系統(tǒng)和電氣設(shè)備的危害說法錯誤的是（）

日前發(fā)輸電計劃依據(jù)（）及電網(wǎng)的實際運行情況編制。

機(jī)組最優(yōu)投入意義是每天制定調(diào)度計劃的依據(jù)，機(jī)組最優(yōu)投入所取得的經(jīng)濟(jì)效益，一般（）機(jī)組間經(jīng)濟(jì)分配效益。

母線負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)采用（）分鐘一點格式存儲。