A.負(fù)荷的不確定性
B.資源的不確定性
C.燃料供應(yīng)和價(jià)格的不確定性
D.發(fā)電機(jī)強(qiáng)迫停運(yùn)的不確定性
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A.安全I(xiàn)II區(qū)
B.安全I(xiàn)區(qū)
C.安全I(xiàn)I區(qū)
D.安全I(xiàn)V區(qū)
A.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)測(cè)
B.發(fā)電計(jì)劃
C.檢修申請(qǐng)
D.母線負(fù)荷預(yù)測(cè)
A.靈敏度
B.校核斷面信息
C.設(shè)備越限信息
D.設(shè)備重載信息
A.月度典型日
B.SCADA實(shí)時(shí)斷面
C.狀態(tài)估計(jì)斷面
D.歷史斷面
A.發(fā)電設(shè)備檢修
B.輸電設(shè)備檢修
C.變電設(shè)備檢修
D.配電設(shè)備檢修
最新試題
當(dāng)跨區(qū)跨省輸電計(jì)劃及國(guó)分調(diào)直調(diào)機(jī)組調(diào)節(jié)能力受限無(wú)法滿足電網(wǎng)安全運(yùn)行要求時(shí)，可調(diào)整省調(diào)直調(diào)機(jī)組（）
以跨區(qū)跨省計(jì)劃為邊界條件，合理評(píng)估相關(guān)穩(wěn)定斷面及（），優(yōu)化機(jī)組組合及開機(jī)分布。
日前發(fā)輸電計(jì)劃依據(jù)（）及電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況編制。
風(fēng)電預(yù)測(cè)合格率是指預(yù)測(cè)誤差小于（）裝機(jī)容量的樣本占所有參與統(tǒng)計(jì)樣本的比例。
日前發(fā)電計(jì)劃的SCED環(huán)節(jié)指的是（）
進(jìn)行發(fā)電計(jì)劃計(jì)算必須要進(jìn)行的步驟不包括（）
調(diào)度計(jì)劃的兩大核心業(yè)務(wù)是（）
電網(wǎng)開展母線負(fù)荷預(yù)測(cè)的主要用途包括用于日前發(fā)電計(jì)劃的潮流計(jì)算及（）
發(fā)電能力預(yù)測(cè)需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機(jī)情況和機(jī)組受阻情況、水庫(kù)的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的（）預(yù)測(cè)情況。
若兩臺(tái)或兩臺(tái)以上并聯(lián)運(yùn)行的變壓器，中性點(diǎn)接地方式是由（）決定的。