單項(xiàng)選擇題對于右旋定距單槳船而言,下列說法正確的是().

A、靜止中不論正車或倒車,都不產(chǎn)生排出流橫力;
B、靜止中進(jìn)車初期無船速時不產(chǎn)生排出流橫向力,只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力;
C、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首左轉(zhuǎn);
D、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首右轉(zhuǎn)。


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1.單項(xiàng)選擇題右旋單車船前進(jìn)中倒車().

A、船尾左偏,應(yīng)用右舵控制;
B、尾右偏,用左舵控制;
C、尾左偏,應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防;
D、尾右偏,應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防。

2.單項(xiàng)選擇題同一船在其它條件相同時,首傾狀態(tài)下旋回時漂角較之尾傾狀態(tài)下旋回時的漂角為().

A、大;
B、相等;
C、不確定;
D、小。

3.單項(xiàng)選擇題反移量是指()向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離.

A、船首;
B、船尾;
C、船舶轉(zhuǎn)心;
D、船舶重心。

4.單項(xiàng)選擇題試驗(yàn)表明船舶相對旋回初徑(D/L)與方型系數(shù)CB的大小有關(guān)。()

A、CB較大時,D/L也較大;
B、CB較小時,D/L反而較大;
C、CB為中等值時,D/L相對較大;
D、CB為中等值時,D/L相對較小。

5.單項(xiàng)選擇題旋回縱距Ad是指船舶旋回時航向改變90°時的進(jìn)距,其值約為旋回初徑的()倍。

A、1.5;
B、0.5;
C、0.5~1.5;
D、0.6~1.2。

最新試題

破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括:()①了解掌握其資料及計劃,一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時,應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶載重表尺可查取()。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度

題型:單項(xiàng)選擇題

《船舶破損控制手冊》包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。

題型:單項(xiàng)選擇題

計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。

題型:單項(xiàng)選擇題