單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性,ECU根據(jù)進(jìn)氣管絕對壓力和()對噴油量作修正。
A、進(jìn)氣溫度
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門開度
D、冷卻水溫
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1.單項(xiàng)選擇題下列材料中,同一焊接條件下熱變形量最大的是()
A、鋁
B、不銹鋼
C、16Mn
D、碳素鋼
2.單項(xiàng)選擇題L型EFI中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后加濃時(shí),噴油量的初始修正值是根據(jù)()確定的。
A、冷卻水溫度
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置
D、進(jìn)氣溫度
3.單項(xiàng)選擇題裝用EFI系統(tǒng)后發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放污染也大大的降低,是因?yàn)椋ǎ?/a>
A、噴射方式多
B、汽車配備ESP控制系統(tǒng)
C、空燃比的精確控制
D、汽油直接噴射入氣缸
4.單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性,ECU根據(jù)()和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對噴油量作修正。
A、制動(dòng)踏板的位置
B、空擋起動(dòng)開關(guān)位置
C、進(jìn)氣管進(jìn)氣壓力
D、冷卻水溫
5.單項(xiàng)選擇題噴油器的打開時(shí)刻比ECU發(fā)出控制信號的時(shí)刻()
A、提前
B、滯后
C、既不提前也不滯后
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應(yīng)變片不能用于()測試。
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按照歐洲車身會(huì)議分類方法,汽車鋼板主要有()。
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CMF設(shè)計(jì)是指()。
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