A、檢測(cè)進(jìn)氣密度
B、檢測(cè)進(jìn)氣體積
C、檢測(cè)進(jìn)氣流量
D、檢測(cè)進(jìn)氣質(zhì)量
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A、惠斯達(dá)電橋電路原理設(shè)計(jì)的。
B、惠斯登電路原理設(shè)計(jì)的。
C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí).
D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí).
A、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)排放有濃煙，氧傳感器損壞。
B、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)排放有濃煙，動(dòng)力強(qiáng)勁。
C、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)排放有濃煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。
D、[CHECK]故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)排放有濃煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升。
A、進(jìn)氣溫度過(guò)高
B、進(jìn)氣溫度過(guò)低
C、工作電壓過(guò)低
D、工作電壓過(guò)高
A、進(jìn)氣溫度過(guò)高
B、進(jìn)氣溫度過(guò)低
C、工作電壓過(guò)高
D、工作電壓過(guò)低
A、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電感和精密電阻組成
B、熱線電阻、溫度補(bǔ)電阻賞、電容和精密電阻組成
C、熱膜電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和精密電阻組成
D、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和線繞電阻組成
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）