A、靜態(tài)不平衡會引起擺動
B、靜態(tài)不平衡會引起車輪顛簸
C、動態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊
D、靜態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊
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A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、輪胎不經(jīng)常旋轉換位
B、外傾角不適當
C、輪胎充氣壓力過低
D、輪胎充氣壓力過大
A、輪胎壓力
B、輪胎平衡
C、輪胎狀況
D、車輪軸承調(diào)整
A、從車架安裝座上拆下
B、拆下控制臂的外側接頭
C、與橫拉桿端頭分離
D、用舉升機舉升汽車以使輪胎均勻地支撐車輛重量
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
徐行高度:此高度允許車輛以25公里/小時(15英里/小時)的速度在該進入高度情況下駕駛車輛,以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
當打氣泵溫度出超過(135)°時,會關閉向儲氣罐供氣,當溫度達到(105)°時重新開啟工作。
車輛轉向時,感覺轉向沉重,可能原因有()
彈性元件是利用材料的彈性特性來吸收和過濾路面的震動,這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱()。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應用于高檔轎車。
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,()已漸漸被淘汰。
()的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。