A.120km/h
B.180km/h
C.360km/h
D.480km/h
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A.日本新干線(xiàn)模式
B.法國(guó)TGV模式
C.英國(guó)APT模式
D.德國(guó)ICE模式
A.最小曲線(xiàn)半徑
B.最大曲率
C.豎直線(xiàn)
D.坡度值
A.鋼支柱
B.門(mén)型架
C.平面可調(diào)珩架梁
D.曲面可變珩架梁
A.均勻性
B.振搗的密實(shí)性
C.整體性
D.連續(xù)性
A.土木工程功能化
B.城市建設(shè)立體化
C.交通運(yùn)輸高速化
D.施工過(guò)程的工業(yè)化
最新試題
大跨屋蓋一般采用()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
為防止因地基沉降不均勻?qū)е陆Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞,一般在結(jié)構(gòu)中設(shè)置()
不利用河流水能來(lái)發(fā)電,而是在時(shí)間上把能量重新分配的電站是()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物是()
()是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類(lèi)型。
我國(guó)武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
橋面結(jié)構(gòu)和橋墩整結(jié)的橋梁是()