A.駕駛員感到轉(zhuǎn)向沉重；
B.輪胎單邊磨損；
C.以上都是；
D.以上都不是。
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A.前后輪胎氣壓完全相等；
B.車輛必需滿載；
C.車輛最小離地間隙必需符合標(biāo)準(zhǔn)值；
D.以上全部。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；
B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；
C.以上都是；
D.以上都不是。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
最新試題
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
避震器是一種利用（）特性來減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）