A、升高
B、降低
C、不變
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A、液壓泵
B、電動汽油泵
C、電動機(jī)
A、液壓泵
B、電動機(jī)
C、機(jī)油泵
A、車橋和車架接近時，彈性元件不起作用；
B、車橋和車架遠(yuǎn)離時，減振器起主要作用；
C、若采用電控懸架，車身高度會增高；
D、若采用電控懸架，懸架剛度會增大。
A、可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內(nèi)；
B、可使制動力最大；
C、在積雪路面，可使制動距離縮短；
D、可提高輪胎壽命。
A、增壓時，輪缸與儲能器連通；
B、減壓時，輪缸與儲液室連通；
C、減壓時，液壓泵會把油抽回主缸；
D、增壓時，電磁閥不通電
A、速度較高時，助力較大
B、轉(zhuǎn)角較大時，助力較大
C、轉(zhuǎn)角較大時，助力較小
D、速度較高時，助力較小
A、變大；
B、變??；
C、不變；
D、視情況而定。
A、車速V與輪速wr之比V/wr
B、輪速wr與車速V之比wr/V
C、車速V與輪速wr之差與車速之比
D、輪速rw與車速V這差與輪速之比
A、汽車ABS故障
B、汽車恢復(fù)常規(guī)制動
C、制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障
D、汽車制動無法抱死
A、15km/h
B、30km/h
C、80km/h
D、以上都不是
最新試題
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動件是（）。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是（）。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小，汽車的機(jī)動性也愈好。
計算機(jī)電氣控制柜是整個靜載試驗臺的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。
XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）
稱重臺的八個承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時，汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?