A、自鎖凹槽的間距可以保證全齒寬嚙合
B、如果自鎖銷未安裝,則可以同時(shí)掛上兩個(gè)檔位
C、互鎖凹槽可以使駕駛員在換檔時(shí)獲得手感
D、互鎖凹槽和自鎖凹槽均朝向正上方
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A、若錐面螺紋磨損,將導(dǎo)致同步時(shí)間加長
B、若鎖環(huán)倒角磨損,將導(dǎo)致同步前無法鎖止接合套
C、一個(gè)同步器可以控制一個(gè)檔位,也可以控制兩個(gè)檔位
D、同步前,接合套和鎖環(huán)將不會(huì)接觸
A、提高輸入軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
B、提高輸出軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
C、加快同步時(shí)間
D、縮短換檔時(shí)間
A、撥環(huán)力矩過小
B、慣性力矩的作用
C、變速桿上推力不夠
D、以上答案都有可能
A、撥環(huán)力矩過小
B、慣性力矩的作用
C、變速桿上推力不夠
D、以上答案都有可能
A、手動(dòng)變速器改變動(dòng)力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動(dòng)變速器通過變矩器傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
C、不管換檔桿的位置如何,手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
最新試題
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時(shí)間()存放。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動(dòng)燃油泵分為()。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。