A、傳動(dòng)系輸出轉(zhuǎn)矩越小
B、車速越小
C、檔位越低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低
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A、手動(dòng)變速器操縱桿自鎖彈簧折斷
B、手動(dòng)變速器齒輪磨損嚴(yán)重
C、離合器踏板自由行程過小
D、離合器分離不徹底
A、角速度
B、圓周速度
C、轉(zhuǎn)速
D、齒速
A、傳動(dòng)比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速使越低
B、傳動(dòng)比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低
C、傳動(dòng)比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
D、傳動(dòng)比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
A、皮帶傳動(dòng)變速原理
B、齒輪傳動(dòng)變速原理
C、摩擦輪傳動(dòng)變速原理
D、蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理
A、變速器操縱機(jī)構(gòu)失效
B、變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
C、離合器分離不徹底
D、離合器打滑
最新試題
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí)，可以任意拆卸。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為（）。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。