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A.有命令
B.無(wú)命令
C.未封閉
D.封閉
A.75mm
B.77mm
C.79mm
D.81mm
A.3~30km/h
B.0~30km/h
C.3~50kmh
D.0~60km/h
最新試題
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈,單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈,這時(shí)的故障點(diǎn)在()與()之間。在不辦理任何操時(shí),也就是說(shuō)電路在定位時(shí),正電源KZ應(yīng)該送到(),負(fù)電源KF應(yīng)該送到()
閃光電流的閃光頻率是()。
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生,下列說(shuō)法正確的是()
軌道電路短路時(shí),故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。
執(zhí)行組的任務(wù)就是開(kāi)放信號(hào)。
閉合(),一路電源使用,表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合(),然后按壓(),由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源,一路電源使用表示燈()熄滅,二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA,能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源,使用表示燈作相應(yīng)變換。
無(wú)論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。