A、運動方向
B、運動速度
C、運動距離
D、運動數(shù)據(jù)
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A、與目標速度有關(guān)
B、與矢量時間有關(guān)
C、不變
D、A+B
A、7%,5%
B、10%,8%
C、12%,10%
D、5%,3%
A、不存在目標判為有目標
B、存在目標判為無目標
C、是一種量化的過程
D、以上說法都對
A、由于目標回波變強面丟失目標
B、有時會發(fā)生目標矢量交換
C、同一方位跟蹤的船數(shù)量沒有限制
D、有一目標逼近正在跟蹤的目標,該目標ARPA可接受
A、3000到600
B、120至240
C、1800至900
D、2700至0700
最新試題
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認可。
座臺倒車試驗,柴油機在空負荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()%左右,運轉(zhuǎn)()min。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
營運船舶進廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負責。