A、立即采用安全航向
B、將安全航向告訴目標(biāo)船
C、綜合考慮避碰規(guī)則，航道情況，安全航向來改變航向
D、A+B
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A、本船的船首線所指方向并不改變
B、本船的實際航向隨著試操船而改變
C、目標(biāo)船的航向不因試操船而變
D、A+C
A、本船船首線上無PPC圈
B、本船船首線出現(xiàn)兩個PPC圈
C、A+B
D、A、B都不是
A、ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時，自動啟動試操船
B、ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時，需人工啟動試操船
C、A和B都對
D、A和B都不對
A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向，本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向，本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對
A、當(dāng)ARPA檢測到碰撞危險目標(biāo)時，本船采取實際避讓危險目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點為棉絮狀一片的干擾波時
C、雨天能見度低時
D、B+C
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
座臺倒車試驗，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
營運船舶進(jìn)廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗中對主機(jī)試驗不需進(jìn)行的項目是（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
海上航行試驗中配合主機(jī)試驗進(jìn)行的項目是（）
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
海上航行試驗時，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。