風(fēng)險(xiǎn)率（Hazard Rate）是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。

故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。

在系統(tǒng)評價(jià)過程中，評價(jià)指標(biāo)主要包括（）。

產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

以下屬于系統(tǒng)評價(jià)步驟的是（）。

以下屬于化工六階段安全評價(jià)法程序的是（）。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí)，人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

故障類型可以劃分為四個(gè)等級，其中Ⅰ級是（）。

在評價(jià)過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價(jià)。

定性劃分故障等級是通過直接判斷法，從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。