A.爆破形成平臺及堤心斷面(邊坡爆夯)
B.施工測量
C.側(cè)坡拓寬排淤落底(邊坡爆填)
D.挖除淤泥
E.端部推進(jìn)排淤(端部爆填)
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A.計算書
B.文字
C.現(xiàn)場勘察工作日記
D.圖表
E.勘查費(fèi)用
A.10
B.20
C.30
D.50
A.35級和35R級
B.45級和45R級
C.55級
D.55R級
A.一次高潮和兩次低潮
B.兩次高潮和一次低潮
C.兩次高潮和兩次低潮,兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等
D.兩次高潮和兩次低潮,兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等
A.有足夠的強(qiáng)度和剛度
B.抗傾穩(wěn)定系數(shù)不得小于5
C.抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于3
D.臺座區(qū)不得產(chǎn)生差異沉降
E.足夠的適應(yīng)變形的能力
最新試題
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有()。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機(jī)械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強(qiáng)制攪拌,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有()的水泥加固土,從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)及變形觀測點(diǎn)的布設(shè)要求中,();當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點(diǎn)時,可布設(shè)工作基點(diǎn),其點(diǎn)位應(yīng)穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測時,視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn),視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm,并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個檢查點(diǎn)。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。
強(qiáng)夯法適用于加固()地基。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用()。
強(qiáng)夯法適用于處理碎石、砂土、()、濕陷性黃土、素填土等地基。
強(qiáng)夯置換法適用于()等地基上對變形控制要求不嚴(yán)的工程。
港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括()。