A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動(dòng)區(qū)
D.水下區(qū)
E.泥下區(qū)
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A.編織土工布
B.機(jī)織土工布
C.非織造土工布
D.土工帶
E.土工網(wǎng)
A.隔離作用
B.透水作用
C.反濾作用
D.防滲作用
E.保護(hù)（排水通道）作用
A.機(jī)織土工布
B.土工膜
C.土工網(wǎng)
D.非織造土工布
E.土工帶
A.加筋
B.防滲
C.隔離
D.防護(hù)
E.排水
A.產(chǎn)品形態(tài)指標(biāo)
B.物理力學(xué)性能指標(biāo)
C.景觀性能指標(biāo)
D.水力學(xué)性能指標(biāo)
E.耐久性指標(biāo)
最新試題
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。
在長(zhǎng)江口深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。
強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱動(dòng)力固結(jié)法或稱動(dòng)力壓實(shí)法，其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動(dòng)能量，將其壓密，從而（）。
深層攪拌法施工前應(yīng)確定（）和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。
港口航道工程測(cè)量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。
機(jī)織土工布有（）。
強(qiáng)夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，一般情況下對(duì)砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。
采用爆破排淤填石法改良地基時(shí)，爆破排淤設(shè)計(jì)一定要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求設(shè)計(jì)合理的爆破參數(shù)，如包括線藥量、單孔藥量、布藥孔數(shù)、（）、布藥位置、藥包在泥面下埋設(shè)深度、爆破施工水位等。
港口航道工程測(cè)量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括（）。
采用爆破排淤填石法改良地基時(shí)，爆破排淤設(shè)計(jì)一定要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標(biāo)高，（），堤頭超拋高度等。