A、總行程最短
B、周轉(zhuǎn)量最大
C、貨運(yùn)量最大
D、總時間最短
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A、全程車,正班車
B、區(qū)間車,正班車
C、快車,區(qū)間車
D、全程車,快車
A、甩掛運(yùn)輸
B、集裝箱運(yùn)輸
C、定點(diǎn)運(yùn)輸
D、定時運(yùn)輸
A、1Ot
B、1t
C、4t
D、7t
A、車輛工作率
B、載重量利用率
C、里程利用率
D、托運(yùn)率
A、車輛載重量利用指標(biāo)
B、車輛行程利用指標(biāo)
C、運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率
D、車輛時間利用指標(biāo)
最新試題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
托運(yùn)人自理裝車時,不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是(),這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
鮮活貨物運(yùn)價可加成()。
用閉回路法優(yōu)化方案時,取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時,如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸績效評價只能采用定量指標(biāo)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。