A.10%~15%
B.15%~20%
C.20%~25%
D.25%~30%
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A.使企業(yè)成本提高,利潤(rùn)降低
B.可為乘客提供方便的運(yùn)輸服務(wù)
C.可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸
D.可提高車(chē)輛利用率
A.穩(wěn)定性
B.獨(dú)立性
C.復(fù)雜性
D.社會(huì)性
A.定線(xiàn)包乘制
B.循環(huán)包乘制
C.定時(shí)包乘制
D.循環(huán)輪乘制
A.三類(lèi)
B.四類(lèi)
C.五類(lèi)
D.六類(lèi)
A.時(shí)間上是不平衡的,方向上也是不平衡的
B.時(shí)間上是不平衡的,但在方向是卻是大體平衡的
C.方向是不平衡的,但在時(shí)間上卻是大體平衡的
D.方向上平衡,時(shí)間上也平衡
最新試題
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括()。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí),只可往空車(chē)上過(guò),不能往重車(chē)上過(guò)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。
貨物裝車(chē)要碼堆整齊,做到()。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線(xiàn)中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。