單項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛，全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件，回答下列問題：該城市公共交通線網(wǎng)密度的計算值為（）公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
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1.單項選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛，全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營運線路上每完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間平均為60分鐘。
請按本案例的條件，回答下列問題：該城市公共交通線路重復系數(shù)為（）。
A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
2.多項選擇題某運輸公司2005年實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請根據(jù)以上情況，回答下列問題。根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營情況，可以看出該公司（）。
A.安全質(zhì)量工作較好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
E.車輛實載率較低
3.單項選擇題某運輸公司2005年實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請根據(jù)以上情況，回答下列問題。本年度該公司安全行車間隔里程為（）萬公里。
A.8
B.9
C.10
D.11
E.12
4.單項選擇題某運輸公司2005年實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請根據(jù)以上情況，回答下列問題。本年度該公司行車事故頻率為（）次/百萬車公里。
A.5.5
B.6.5
C.7.2
D.10.0
E.11.5
5.單項選擇題某運輸公司2005年實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請根據(jù)以上情況，回答下列問題。該公司年度計算行車事故頻率時，采用的行車事故次數(shù)應為（）次。
A.50
B.55
C.60
D.62
E.70
最新試題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運費也應該是相同的。
題型：判斷題
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點的最佳運輸路線中的多個起訖點是指（）。
題型：多項選擇題
運輸調(diào)度安排工作首先要分析的運輸任務信息包括（）。
題型：多項選擇題
對包裝貨物的交接要做到（）
題型：單項選擇題
用閉回路法優(yōu)化方案時，取閉回路中最小調(diào)運量，空格所在的對角線頂點增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運方案。
題型：判斷題
?；返奈ｋU性和危害性主要有（）。
題型：多項選擇題
公路零擔運費計算的第一步是（）。
題型：單項選擇題
貨物配載要做到（）。
題型：多項選擇題
托運人自理裝車時，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運費。
題型：判斷題
用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運輸費用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型：判斷題