單項選擇題船上應(yīng)急電源在船舶橫傾()以下時仍能持續(xù)一定的供電時間。
A、15度
B、20度
C、22.5度
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1.單項選擇題船舶內(nèi)逃生路線應(yīng)事先確定,并在每一段路程的()處標(biāo)以引導(dǎo)標(biāo)記。
A、拐角
B、走廊明顯
C、樓梯入口
2.單項選擇題確定撤離路線時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點,考慮多種緊急情況,下()緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
3.單項選擇題聽到警報信號后,船員必須在多長時間內(nèi)到達(dá)指定的集合地點()
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
4.單項選擇題在海上特殊區(qū)域之外,處理漂浮垃圾應(yīng)在離海岸()海里以外。
A、12
B、20
C、25
5.單項選擇題自給式壓縮空氣呼吸器內(nèi)至少儲氣()
A、1000升
B、15000升
C、1200升
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型:判斷題
船舶安全活動日每()至少舉行一次。
題型:單項選擇題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型:判斷題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
題型:單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項選擇題