A.索賠條款
B.仲裁條款
C.共同海損
D.留置權(quán)條款
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A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船
A.提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙
A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站
A.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門(mén)
B.生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)
C.計(jì)劃部門(mén)
D.調(diào)度部門(mén)
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.非線性關(guān)系
D.無(wú)關(guān)系
最新試題
MRP的發(fā)展過(guò)程，它曾經(jīng)歷過(guò)（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對(duì)（）的商品。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開(kāi)（）類別的分析步驟。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
MRP可用來(lái)回答以下（）的問(wèn)題。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。