A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)
C、公安部門(mén)
D、海事管理機(jī)構(gòu)
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A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
D、公安部門(mén)
A、2012年9月26日
B、2012年10月1日
C、2012年12月1日
D、2013年1月1日
A.速度快,機(jī)動(dòng)性大
B.投資少,建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用較低
C.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高,勞動(dòng)力需要量少
E.單位運(yùn)輸工具的載重量大,成本低
最新試題
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
船舶在裝貨前必須做到()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
下列選項(xiàng)適合采用捆包裝的是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量,各類貨物艙位選擇正確的是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。