A、3000總噸及以上或3000千瓦及以上
B、2000總噸及以上或2000千瓦及以上
C、3000總噸及以上或2000千瓦及以上
D、2000總噸及以上或3000千瓦及以上
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A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、客滾船船長(zhǎng)
D、客滾船輪機(jī)長(zhǎng)
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、客滾船大副
D、客滾船船長(zhǎng)
A、安全部門
B、經(jīng)營管理層
C、安全生產(chǎn)委員會(huì)
D、船員管理部門
A、船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
B、客滾船運(yùn)輸
C、指定人
D、輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪
A、船長(zhǎng)或大副
B、總船長(zhǎng)
C、客滾船運(yùn)輸
D、高級(jí)船員
最新試題
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5,對(duì)此解讀正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
船舶在裝貨前必須做到()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
液艙內(nèi)裝滿了液體,液艙內(nèi)()自由液面,對(duì)船舶的穩(wěn)性()影響。