為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。

雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的（）。

大型礦石散貨船滿載時，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。

貨物包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清，本身自然屬性（易揮發(fā)）導(dǎo)致貨差貨損，由（）負(fù)責(zé)。

IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括（）。

對需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時運(yùn)輸，該貨物貨件編號應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。

航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。

貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。

裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備，具體的檢查內(nèi)容是（）。

保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗配貨方法是（）。