A.應(yīng)盡可能防止再航行全過(guò)程中對(duì)船舶和人員造成損害和危險(xiǎn),并防止貨物落水滅失
B.對(duì)于重貨和異常外形的貨物,應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施,特別時(shí)注意這種船上和裝載器具上的系固裝置
C.整個(gè)航行過(guò)程中,包括集裝箱在內(nèi)的貨物單元,應(yīng)該按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《貨物系固手冊(cè)》進(jìn)行積載和系固
D.集裝箱的裝載應(yīng)不超過(guò)《國(guó)際集裝箱安全公約》規(guī)定的安全核準(zhǔn)牌上注明的最大總重量
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A.卸貨港序不同時(shí),先末港再初港
B.配裝艙室不同時(shí),先下后上,先大后小
C.貨物特性不同時(shí),先特殊后一般
D.貨物批量不同時(shí),先大票后零擔(dān)
A.貨物損壞變形
B.霉?fàn)€變質(zhì)
C.重量減少
D.延遲交貨
A.是否有永久性打結(jié)、壓扁、腐蝕
B.纖維芯干枯和外露
C.鋼絲繩再等于其直徑10倍的任何長(zhǎng)度內(nèi)有超過(guò)5%的鋼絲斷裂、磨損、腐蝕,則應(yīng)換新
D.鋼絲繩上是否有彎曲
A.做好貨艙準(zhǔn)備
B.做好貨物裝卸準(zhǔn)備
C.編制好貨物配積載計(jì)劃
D.做好貨物裝卸過(guò)程中的監(jiān)督工作
A.紡織品
B.布匹
C.大米
D.土豆
最新試題
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
大米適用于采用()來(lái)進(jìn)行包裝。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。