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A.電子設(shè)備
B.信號(hào)機(jī)
C.軌道電路
D.道岔表示
A.變量模擬
B.變量隱含
C.靜態(tài)檢查
D.動(dòng)態(tài)運(yùn)行
A.信號(hào)電線
B.電纜芯線
C.信號(hào)電纜
D.金屬護(hù)套
A.傳感網(wǎng)線
B.電路網(wǎng)絡(luò)
C.模擬網(wǎng)絡(luò)
D.工作狀態(tài)
A.隔離接地
B.諧波接地
C.干擾接地
D.相位接地
最新試題
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開(kāi)出、1路模入和3路開(kāi)入量采集。
QS/18A 電橋損耗倍率開(kāi)關(guān),用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測(cè)量空芯線圈時(shí),放()位置。
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送過(guò)程不包括()。
由CTC 發(fā)送到RBC 的信息有()。
三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電壓采樣,定表電壓采集分線盤位置為()。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
GPS 工作正常時(shí),LOCK 和()亮穩(wěn)定綠燈,否則影響設(shè)備的正常使用。