A.≤1.0
B.≤0.5
C.≤2.0
D.≤3.0
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A.≤0.1
B.≤0.7
C.≤3.0
D.≤5.0
A.≤1.0
B.≤3.0
C.≤5.0
D.≤7.0
A.≤1.0
B.≤3.0
C.≤5.0
D.≤7.0
A.套筒冷擠壓連接
B.滾壓直螺紋連接
C.錐螺紋連接
D.鐓粗直螺紋連接
A.300~600MPa
B.700~900MPa
C.1000~1700MPa
D.1700MPa以上
最新試題
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應嚴格控制()等參數(shù),符合確定的施工工藝要求。
港口航道工程測量施工基線的設置規(guī)定包括()。
在長江口深水航道治理工程中,導堤的護底結構中大量應用了土工織物護底軟體排,主要是應用了土工織物的()功能。
港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設前,應充分收集測區(qū)已有基礎資料,根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件,()進行全面計劃和設計。
強夯法適用于處理碎石、砂土、()、濕陷性黃土、素填土等地基。
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點,已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應用。
機織土工布有()。
深層攪拌法在確定加固方案前,應查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料,包括各土層的()和地下水情況,如為海洋環(huán)境,還應進行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。
港口航道工程測量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
強夯置換法的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定,且應同時滿足下列條件()和最后兩擊的平均夯沉量不大于強夯法規(guī)定。