A.應(yīng)力控制
B.質(zhì)量控制
C.溫度控制
D.荷載控制
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A.土圍堰
B.雙壁鋼圍堰
C.套箱圍堰
D.鋼板樁圍堰
A.上封層
B.下封層
C.磨耗層
D.透水層
A.1~1.5
B.1~2
C.1.5~2
D.1.5~3
A.勘察合同
B.施工合同
C.設(shè)計合同
D.供貨合同
A.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個月內(nèi)向城建檔案館辦理移交手續(xù)
B.基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等
C.項目竣工時應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂
D.基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件
最新試題
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
不是防撞筒的作用的是()
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().