背景資料:
某施工單位承接了10km的一級公路工程項目,其中包含一座長2260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄,出口段的路塹地段受落石和塌方危害,隧道進出口段均設置25m的拱式明洞。其中,進口段的路塹對明洞有偏壓,路床有軟基處理,出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后及時進行了初期支護,支護采用了"潮噴法"噴射混凝土加錨桿的方式。隧道噴錨支護時,為保證噴射混凝土強度,按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊,共抽取36組,試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%,其他各項指標符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn),噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。通過施工中的監(jiān)控量測,確定圍巖變形穩(wěn)定后,修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結構層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風、照明設施的施工。
1.簡述本隧道工程設置明洞的理由。
2.根據(jù)荷載分布劃分,該隧道的拱式明洞有哪些形式?
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A.性質不同的填料,應水平分層、分段填筑、分層壓實
B.同一水平層路基的全寬應采用同一種填料,不得混合填筑
C.每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于40cm
D.對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層
E.每一填筑層填土寬度應等于設計寬度
A.混凝土強度
B.鉆孔傾斜度
C.孔深
D.樁位
E.鋼筋骨架頂面高程
A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C.緊急電話系統(tǒng)
D.電力管道工程
E.調度指令電話系統(tǒng)
A.級配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機集中拌和
B.在正式拌制級配碎石混合料前,必須先調試所用的廠拌設備
C.如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化,應重新調試設備
D.級配碎石用于高速公路和一級公路時,局部范圍粗、細集料離析現(xiàn)象無需處理
E.在不能避免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,不應斜接
A.格柵表面與土的摩擦作用
B.格柵孔眼對土的鎖定作用
C.格柵肋的被動抗阻作用
D.縱向排水作用
E.橫向排水作用
最新試題
可用于排除地下水的排水設施是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中,屬于關鍵項目的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關于填土路堤施工過程質量控制的說法,正確的是()
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質,下列工程中,該企業(yè)可承擔的是()。
關于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
關于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。