A、旅客運價
B、貨物運價
C、行李包裹運價
D、普通運價
E、特定運價
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A、沒有考慮市場供求關(guān)系與運價之間的聯(lián)系
B、沒有考慮不同地區(qū),線路成本差異對定價的影響
C、沒有考慮長期變動成本變化的影響
D、沒有考慮運量
E、有時會導(dǎo)致運價的嚴重扭曲
A、郵票式運價結(jié)構(gòu)
B、基點式運價結(jié)構(gòu)
C、貨種別運價結(jié)構(gòu)
D、成組運價結(jié)構(gòu)
E、客運類別的運價結(jié)構(gòu)
A、明確運價形成的基礎(chǔ)
B、調(diào)整和改變運價形成主體
C、完善運價方式
D、完善運價形式
E、掌握運價變化的規(guī)律
A、增加的可變成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的總成本
A、貨種別運價結(jié)構(gòu)
B、在一定范圍內(nèi)與運距無關(guān)的運價結(jié)構(gòu)
C、遞遠遞減的運價結(jié)構(gòu)
D、遞遠遞增的運價結(jié)構(gòu)
最新試題
平均成本定價法存在以下問題()
產(chǎn)品的整體概念基本上由3個層次組成,其中()是提供給消費者的基本效用和利益,是滿足消費需求的中心內(nèi)容。
基于網(wǎng)絡(luò)特性的運輸產(chǎn)品具有()特征
合同運價
客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運輸產(chǎn)品的()
形式產(chǎn)品是擴大化的核心產(chǎn)品,是指向市場提供的產(chǎn)品實體的外觀,它由()組成。
什么是運輸價值和運輸價格?兩者的關(guān)系如何?
運輸產(chǎn)品的效用是()
運輸產(chǎn)品的形式層也有相應(yīng)的指標或指標體系,如()等。
運輸產(chǎn)品的特性主要有()。