A.都可以；值班駕駛員
B.不可以；值班駕駛員
C.都可以；值班輪機員
D.不可以；值班輪機員
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A.中央冷卻器
B.低溫淡水溫度調(diào)節(jié)閥
C.ENGARD 控制器
D.PT100溫度傳感器
A.汽壓比原來高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來低
D.無法判斷
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。
①工控機
②PLC
③單片機
④MIMIC 控制板
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.隨氣體溫度增高而變大
B.隨氣體濃度增高而變大
C.隨氣體溫度增高而變小
D.隨氣體濃度增高而變小
A.合理分配發(fā)電機間的無功功率
B.強行勵磁功能
C.保持電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性
D.自動調(diào)頻調(diào)載
最新試題
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。