您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.佩戴護(hù)目鏡
B.穿好防護(hù)服
C.佩戴口罩
D.佩戴鞋套
A.高處墜落
B.凍傷
C.窒息
D.中毒
A.穿防靜電工裝
B.穿防扎防穿刺防靜電工鞋
C.佩戴防護(hù)鏡和安全帽
D.攜帶非防爆電子產(chǎn)品
A.用普通工具進(jìn)行緊固
B.泄漏量小時不進(jìn)行處理
C.立即進(jìn)行人員隔離
D.使用電動工具進(jìn)行緊固
A.槽車結(jié)束前將氣相臂拆除
B.槽車壓力達(dá)到0.4MPa時打開槽車放空閥進(jìn)行泄壓
C.槽車沒有進(jìn)行返氣，拆臂時同樣需要進(jìn)行吹掃操作
D.當(dāng)日充裝作業(yè)結(jié)束后，充裝人員將氣液相臂歸位，并對撬位及周邊設(shè)備設(shè)施狀態(tài)確認(rèn)正常后方可離開
最新試題
LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。
槽車到達(dá)指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導(dǎo)車輛。
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
在進(jìn)行LNG充裝過程中，槽車壓力達(dá)到0.4MPa時需要立即進(jìn)行返氣防止槽車超壓。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應(yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
涉及重大危險源的建設(shè)項目，應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運行狀態(tài)。
企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報告。