A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)
B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工
C.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
D.路基填筑或棄土等施工
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A.依法依規(guī)對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位的資質(zhì)從嚴(yán)作出處理
B.依法依規(guī)對給予施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位、建設(shè)單位按規(guī)定上限進(jìn)行行政處罰
C.對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事處罰
D.對違規(guī)多建的一棟東湖景園住宅樓予以沒收
A.實(shí)時告警及歷史告警信息查詢
B.各種告警指示
C.告警過濾、告警轉(zhuǎn)發(fā)、告警確認(rèn)和告警升級、告警清除
D.故障關(guān)聯(lián)分析
A.不按要求設(shè)置量測斷面
B.布點(diǎn)數(shù)量不足、固定不牢
C.量測頻次不足，量測與施工“兩張皮”
D.量測資料數(shù)據(jù)真實(shí)可靠
A.緩慢變化故障
B.斷纖故障
C.模擬告警測試
D.長途光纜線路障礙告警檢測應(yīng)優(yōu)先于本地網(wǎng)光纖線路障礙告警檢測
A.人的缺陷
B.管理失誤
C.物的不安全狀態(tài)
D.人的不安全行為
E.偶然因素
最新試題
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。