A.運輸供求決定運輸價格
B.運輸價格不能調(diào)節(jié)運輸供求
C.運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點,決定了運輸供需的平衡點
D.均衡點不是一成不變的,如果影響運輸供求的其他因素發(fā)生變化,會促使均衡點的移動
E.對具有可替代性的不同運輸方式來說,一種運輸方式價格的變動,將影響另一種運輸方式供需量的變化
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你可能感興趣的試題
A.運輸供給的穩(wěn)定性
B.運輸供給的長期性
C.運輸供給的不可存貯性
D.運輸供給的不平衡性
E.運輸變化的階梯性
A.具有基本的運輸設(shè)施條件
B.具有實現(xiàn)位移的愿望
C.具有支付能力
D.具有必備的運輸工具
E.具有需要的運輸生產(chǎn)人員
A.區(qū)域均衡分析
B.局部均衡分析
C.一般均衡分析
D.特定均衡分析
E.總體均衡分析
A.運輸生產(chǎn)要素適應(yīng)范圍大小
B.調(diào)整運力的難易程度
C.運輸市場規(guī)模
D.運輸成本增加幅度大小
E.運輸需求規(guī)模
A.稅收對需求曲線沒有影響
B.稅收對供給曲線沒有影響
C.稅收會影響供給曲線
D.稅收會使運價提高
E.稅收會使需求量減少
最新試題
正確運用供求規(guī)律于運輸市場管理中,可以起到的作用有()。
按運輸需求的范圍劃分,運輸需求包括()。
下列關(guān)于運輸需求派生彈性的表述正確的是()。
在市場經(jīng)濟中,政府對運輸服務(wù)實行征稅,稅收額由()承擔。
下列屬于運輸需求特點的有()。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()。
當運輸供給的價格彈性系數(shù)大于1時,說明運輸供給()。
影響運輸供給價格彈性的因素包括()。
當運輸供給彈性系數(shù)()時說明運輸供給是單位彈性的。
對運輸供給概念的理解,主要應(yīng)把握的要點有()。