單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)()。
A.在時(shí)間上和空間上是同一過程
B.在時(shí)間上和空間上不是同一過程
C.先生產(chǎn)后消費(fèi)
D.先消費(fèi)后生產(chǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題名義利率忽略了()的時(shí)間因素。
A.利息
B.利率
C.收益率
D.內(nèi)部報(bào)酬率
2.單項(xiàng)選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，儲(chǔ)存能力較差的系統(tǒng)是()。
A.底盤車工藝
B.叉車工藝
C.混合系統(tǒng)
D.跨運(yùn)車工藝
3.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸企業(yè)于1998年1月購(gòu)置一臺(tái)價(jià)值為100萬元的設(shè)備，當(dāng)時(shí)的物價(jià)指數(shù)為1.2，故評(píng)為為2001年1月，物價(jià)指數(shù)為2.4，試評(píng)估這臺(tái)設(shè)備的成本為()萬元。
A.100
B.200
C.300
D.350
4.單項(xiàng)選擇題下面幾種計(jì)劃中影響面及風(fēng)險(xiǎn)程度最小的()。
A.航次作業(yè)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.戰(zhàn)略計(jì)劃
D.中期計(jì)劃
5.單項(xiàng)選擇題通常航次租船的滯期費(fèi)率是按照相同類型船舶()日租金的水平估算約定的。
A.航次期租
B.包運(yùn)租船
C.光船租船
D.定期租船
最新試題
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
題型：多項(xiàng)選擇題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題