單項(xiàng)選擇題名義利率忽略了()的時(shí)間因素。
A.利息
B.利率
C.收益率
D.內(nèi)部報(bào)酬率
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1.單項(xiàng)選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，儲(chǔ)存能力較差的系統(tǒng)是()。
A.底盤車工藝
B.叉車工藝
C.混合系統(tǒng)
D.跨運(yùn)車工藝
2.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸企業(yè)于1998年1月購(gòu)置一臺(tái)價(jià)值為100萬(wàn)元的設(shè)備，當(dāng)時(shí)的物價(jià)指數(shù)為1.2，故評(píng)為為2001年1月，物價(jià)指數(shù)為2.4，試評(píng)估這臺(tái)設(shè)備的成本為()萬(wàn)元。
A.100
B.200
C.300
D.350
3.單項(xiàng)選擇題下面幾種計(jì)劃中影響面及風(fēng)險(xiǎn)程度最小的()。
A.航次作業(yè)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.戰(zhàn)略計(jì)劃
D.中期計(jì)劃
4.單項(xiàng)選擇題通常航次租船的滯期費(fèi)率是按照相同類型船舶()日租金的水平估算約定的。
A.航次期租
B.包運(yùn)租船
C.光船租船
D.定期租船
5.單項(xiàng)選擇題貨物吞吐量計(jì)劃的唯一指標(biāo)是()。
A.吞吐量
B.旅客吞吐量
C.貨物吞吐量
D.總吞吐量
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）貫穿物流體系的始終。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題