單項(xiàng)選擇題船舶的總載重量()。

A.等于滿載排水量
B.等于滿載排水量與空船排水量的差值
C.大于滿載排水量
D.小于滿載排水量


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1.單項(xiàng)選擇題下列免責(zé)事項(xiàng)中，哪些屬于因除外風(fēng)險(xiǎn)承運(yùn)人可以免責(zé)()。

A.航行過失造成貨物滅失或損壞
B.天災(zāi)、海上或則其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故
C.托運(yùn)人的過失
D.貨物的自然特性或者固有缺陷

2.單項(xiàng)選擇題國際航運(yùn)服務(wù)的需求者與供給者就國際航運(yùn)所形成的交易關(guān)系稱之為()。

A.國際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所

3.單項(xiàng)選擇題為維護(hù)船舶的營運(yùn)狀態(tài)而支付的費(fèi)用是()費(fèi)用。

A.航行
B.直接
C.固定
D.間接

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式()。

A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變
C.由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

5.單項(xiàng)選擇題組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是()。

A.集疏運(yùn)計(jì)劃
B.貨物堆存計(jì)劃
C.船舶的配積載計(jì)劃
D.單船作業(yè)計(jì)劃

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