A.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
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B.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《國際航空過境協(xié)定》
E.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)
A.載重電報(bào)
B.重要旅客報(bào)
C.旅客服務(wù)電報(bào)
D.LDM報(bào)
A.貨運(yùn)單
B.行李票
C.托運(yùn)書
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.航空運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
最新試題
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。