單項選擇題企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中短期置存的資產(chǎn)為（）。
A.固定資產(chǎn)
B.流動資產(chǎn)
C.遞延資產(chǎn)
D.無形資產(chǎn)
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1.單項選擇題某航空公司大中型飛機(jī)的折舊期為15年，殘值率為10%。若該公司的B737－300的月折舊額為20萬美元，則其B737－300購買價格應(yīng)為（）美元。
A.3500
B.3790
C.4000
D.4930
2.單項選擇題某航班有固定座位200個，其固定成本為123280元，每位旅客的票價為1000元，每位旅客的變動成本為80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（）。
A.65%
B.67%
C.69%
D.70%
3.單項選擇題樹立市場觀念就應(yīng)當(dāng)使運(yùn)輸企業(yè)的（）與市場的需求相適應(yīng)。
A.經(jīng)營思想
B.規(guī)模
C.經(jīng)營決策
D.戰(zhàn)略
4.單項選擇題長期設(shè)動成本定價法是（）的定價方法。
A.以長期變動成本為高限
B.以長期固定成本與變動成本之和為低限
C.以固定成本為低限
D.以長期變動成本為低限，以長期變動成本加上某一比例為高限
5.單項選擇題運(yùn)輸工具的（）越高，單位燃料消耗越大。
A.安全性
B.飛行高度
C.運(yùn)行速度
D.舒適性
最新試題
因為貨主對該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
題型：單項選擇題
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
題型：多項選擇題
值機(jī)人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
題型：多項選擇題
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
題型：多項選擇題
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
題型：多項選擇題
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運(yùn)價為N：30元/kg，此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。
題型：單項選擇題
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
題型：多項選擇題
旅客應(yīng)付票款（）元。
題型：單項選擇題
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
題型：多項選擇題
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
題型：單項選擇題